上下搬動集裝箱的場橋、岸橋里空無一人，集卡駕駛室里方向盤自行轉(zhuǎn)動，帶動集卡行駛、轉(zhuǎn)向、精準停到目標位置，整個作業(yè)區(qū)內(nèi)只有海鳥飛過···
這并非科幻電影拍攝現(xiàn)場，而是廈門某集裝箱自動化碼頭每天都在發(fā)生的真實場景。
項目現(xiàn)場常態(tài)化連船
2023年2月，由希望森蘭自主研發(fā)的國內(nèi)首臺分布式船舶岸電系統(tǒng)，正式投入商業(yè)運行！實現(xiàn)常態(tài)化連船！經(jīng)過希望森蘭優(yōu)化的岸電系統(tǒng)成套解決方案，不僅為客戶帶來了更加經(jīng)濟、可靠和便捷使用的價值，還促進岸電行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加速港口碼頭進入低碳時代。
02
驅(qū)動創(chuàng)新技術(shù)
此次的主角是廈門某集裝箱自動化碼頭——全球首個第四代自動化碼頭，由于運行效率高，它在業(yè)界被稱為“魔鬼碼頭”。不僅于此，在努力探索綠色智慧港口建設方面，該碼頭還實現(xiàn)了所有泊位船舶岸電全覆蓋等智能應用。這與希望森蘭“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，智慧引領未來”的港口岸電發(fā)展理念密不可分。
項目現(xiàn)場圖
2016年至今，該碼頭已完成的港口岸電設施建設及改造7套，5個泊位全覆蓋。其中14#泊位3MW高壓岸電裝置，采用10KV/50Hz電源，經(jīng)移相變壓器降壓至6.6kV，變頻至60Hz后經(jīng)隔離變壓器輸出6.6kV/60Hz功率3500kW船用負載，每年最高可替代燃油量約1272噸標煤，減少CO2排放量約4020噸。截止2022年12月，系統(tǒng)已安全無故障運行7年。
15-17#泊位的分布式船舶岸電系統(tǒng)設計方案，相比單體岸電電源更具集成化，從輸入到輸出所有的功率裝置集成在一起可以自由組網(wǎng)運行，具有投資少、占地面積小的優(yōu)點；同時，能夠獨立給不同船舶提供電源，使整個系統(tǒng)能效更高、損耗更小；項目采用多功率模塊的冗余組合方式和自動旁路技術(shù)，具有自診斷功能，能夠提前判斷設備運行狀態(tài)，降低系統(tǒng)故障停機的風險，保證了船舶的可靠供電。
總工程師張樹林先生率隊親赴現(xiàn)場
03
助力綠色發(fā)展
岸電是解決港口排放問題的最有效措施之一，船舶?？扛劭跁r可以接上岸電，并熄掉轟鳴的發(fā)電機，利用岸電電源為船上裝載與運輸機械，照明、空調(diào)等生活用電設施供電，給港口一片碧海藍天。隨著節(jié)能降碳、生態(tài)保護和污染防治趨勢發(fā)展，沿海城市港口的岸電改造勢在必行。
希望森蘭作為國內(nèi)傳動控制領域的領軍企業(yè)，獲得“中國名牌”、“中國馳名商標”等多項榮譽，始終堅持以“讓天空更藍，世界更綠，生活更美好”為使命，為城市綠色發(fā)展持續(xù)貢獻希望力量。
2013年，希望森蘭成立了岸電電源事業(yè)部，憑借在傳動控制領域的專業(yè)經(jīng)驗，以及對港口岸電系統(tǒng)的深入研究，公司開發(fā)出的高性能、清潔能源替代解決方案，在多個港口得到成功應用。其中：國內(nèi)首套VFPS系列岸電電源項目、國內(nèi)單體規(guī)模最大的金海漿紙業(yè)碼頭智慧岸電項目、世界首創(chuàng)具有混合式熱能管理系統(tǒng)的高壓四象限岸電電源等項目的順利下線，使希望森蘭在岸電電源技術(shù)解決方案上取得領先地位，被廣泛應用到國內(nèi)外港口、電機廠出廠測試電源、風機水泵出廠測試電源、壓縮機廠試驗電源等領域，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
國內(nèi)單體規(guī)模最大的金海漿紙業(yè)碼頭智慧岸電項目
世界首創(chuàng)具有混合式熱能管理系統(tǒng)的高壓四象限岸電
電源項目
國內(nèi)首套“防爆型”智能岸電電源系統(tǒng)項目
多套一體化低壓四象限岸電系統(tǒng)項目
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